Volvo FH16 Globetrotter XL 750 4x2

Nossos Caminhões "Prontos" já montados tem um tempo de entrega de 120 dias.Kit montado e finalizado, acompanhado de MFC-03, Bateria e Carregador.

A Volvo Trucks é um fabricante de veículos comerciais que goza de uma reputação de primeira classe em todo o mundo e a série FH é uma das suas principais marcas, que passou por uma mudança completa de modelo em 2012. Este kit de montagem de modelo R/C recria o FH16 Globetrotter XL 750 4x2 dessa linha, um caminhão com motor 16,1 litros 6 turbo em linha com capacidade de 750 cv. O modelo possui carroceria altamente realista com peças para recriar personalizações populares, além de interior realista e até figura de motorista. Seu chassi emprega inúmeras peças metálicas e possui transmissão de três marchas que permite trocas de marcha.

Luzes, sons e vibração realistas
As unidades de controle multifuncionais Tamiya (incluídas apenas para o mercado japonês, disponíveis separadamente no exterior) oferecem operação de luz, som e vibração para acompanhar sua experiência em caminhão R/C. Os sons do motor foram gravados digitalmente a partir de um caminhão real e, juntamente com a buzina pneumática, a mudança de marcha e muitos outros sons realistas, dão a você a sensação de que está dirigindo um caminhão real! Faróis, luzes de freio, faróis de neblina, luzes de emergência e operação de piscas também estão ao seu alcance.

Semirreboques disponíveis e vendido separadamente
Vários tipos, incluindo semirreboque, reboque tanque e reboque de poste, estão disponíveis atualmente. Anexe qualquer um deles através do acoplador no modelo para criar uma combinação emocionante com mais de um metro de comprimento.

Especificações
Comprimento: 462mm, largura: 193mm, altura: 309mm, peso (sem peças opcionais): aprox. 3,5 kg 

Distância entre eixos: 272 mm 

Banda de rodagem: 155 mm (dianteira), 138 mm (traseira, pneu duplo) 

Chassi: estrutura de escada em alumínio e resina de policarbonato

Suspensão: mola de lâmina dianteira/traseira rígida

Ângulo de caster (dianteiro/traseiro): 0° /0°

Ângulo de curvatura (dianteiro/traseiro): 0°

Ângulo de convergência (dianteiro/traseiro): 0°

Amortecedores falsos de alumínio (dianteiro/traseiro)

Acionamento do eixo traseiro

Transmissão de 3 marchas (mudança de marcha operada via transmissor) 

Relação de engrenagem: (1ª marcha) 32,49:1, (2ª marcha) 17,76:1, (3ª marcha) 10,66:1

Engrenagens diferenciais de 3 biséis 

Motor tipo 540 

Largura/diâmetro do pneu: 30mm/85mm (dianteiro), 22mm/83mm (traseira)  

Requer quatro pilhas R6/AA/UM3 para transmissor (vendidas separadamente).